《飙酷车神轰鸣盛典》试玩报告：学以致用，方能成大事

从初代的赛道制，到二代的横跨美国，《飙酷车神》，这个由育碧打造的新兴赛车游戏系列在短短两款游戏中就实现了量的飞越。发售五年多以来，《飙酷车神 2》依旧保证着稳定的赛季内容更新，最新的第九赛季第一章已在 7 月初更新。育碧在服务型游戏中打拼多年，已经对如何运营此类游戏得心应手。

不过，《飙酷车神：轰鸣盛典》的闪电公布倒是出乎了我的意料，毕竟前作还在持续运营，育碧就打算在 9 月推出系列新作，不禁让人担心他们能否为新作的到来做好准备。赛车游戏发展这么多年，个人认为大概可以分成三个主要的方向：极限拟真、开放世界（荒野驰骋或是街头竞速）以及着重汽车文化，而《飙酷车神》则更像班级中闷头学习的学生，悄悄从其他同学身上汲取营养，再运用自己多年来总结的经验技巧，交出《飙酷车神：轰鸣盛典》这份答卷。上周，我前往育碧上海总部，抢先试玩了四个小时的「轰鸣盛典」，既从中看到同类赛车游戏的熟悉身影，也发现一些育碧屡试不爽的点子。

相较于前作的「横跨美国」，「轰鸣盛典」将故事舞台搬到了风情迷人的夏威夷瓦胡岛，大自然与城市人文的结合凸显了本作的基调，即标题所展现的「盛典」。玩家作为盛典的参与者来到岛上，与其他赛车手共同在瓦胡岛上竞赛，整个岛屿就是一座大型游乐场。

这个游乐场盛典的概念，除了有着《飙酷车神 2》宏大目标的影子，更多的是既视感，同样是一片完全开放的区域，一场赛车狂欢盛典，「轰鸣盛典」显然从「极限竞速地平线」上吸收了为人所津津乐道的设定。

整座瓦胡岛分散着大量与赛车有关的挑战，小到拍照测速、人文风景打卡，大到针对当前环境设计的竞速赛、漂移赛等等。在赛车游戏的纯粹玩法上很难玩出更多新花样，继承前作的基础设计是可以接受的。由于环境变得更加自由开放，赛事本身的体验和在城市内横冲直撞有了显著区别：不用担心偏离道路时会怒撞建筑而熄火，只要不是直冲参天大树之类的庞然大物，并且能大约穿过检查点，玩家就不一定需要完全沿着柏油马路前进，可以肆意地在泥路和草地上撒欢开车。

提到《飙酷车神 2》，我个人比较不满的两点集中在首发阶段的驾车体验上，首先是路线指引不明晰，在高速驾驶下我常常判断错误转弯的时机和路线，进而撞到路旁的建筑，这不是画面的问题，单纯就是指示的缺失以及赛道的固定单一，让我很难有自由发挥寻找检查点之间赛道的方式。这一点显然在「轰鸣盛典」的绝大多数时刻都不存在了，就算是固定的城市竞速，游戏也有地面路线（含减速时机提示）、远处检查点的文字提示，GPS 地图路线指引这三项来引导玩家，跑错路转错弯的情况明显减少。

第二个我对《飙酷车神 2》不满的，就是首发阶段的「肥皂车」了，驾车手感就像是在地上扔肥皂一样光滑，车辆间的手感差异没有很好体现。其实车辆手感的调整，在 2 代的年 4 调整更新中已经有明显展现，而到了荒郊越野和市内飙车共存的「轰鸣盛典」中，车辆的手感差异通过零件装配、车型等因素的调整而更为显著，不再出现一脚油门就滑到赛道外的尴尬情况。

本次育碧提供的试玩为串流版，分辨率只得固定在 1080p，但得益于网络的稳定，就算是切换了默认高画质，游戏亦可以保证在 60 帧状态稳定下运行。不过在停车观察建筑物植被之流时，还是能看出来些许粗糙之处，我们无法对其实际表现进行评价，但至少「轰鸣盛典」的画面保证在育碧的正常水平上，虽没有质的飞跃，倒也不会比同类游戏差到哪去。

值得表扬的是，「轰鸣盛典」的天气要素和夜晚的氛围到位。在深夜的野外开车时，没有路灯加持，更需要玩家对路线的掌握和及时反映，凭借依稀的月光和车前灯来判断方向。在测试途中，工作人员特别跟我介绍本作的体积云设计，我随即切换成飞机试了试钻云层，正巧此时出现雷雨天气，我盯着闪电一路垂直飞行，冲出云层的刹那视野豁然开朗，体验十分良好。不过试玩版中飞机和船只两种载具没有提供特别的竞赛内容，所以大多时间我还是以开车为主。

汽车文化，是「轰鸣盛典」着重强调的另一个元素。本作的任务采用了游玩清单的形式，玩家将通过驾驶指定车辆，选择不同清单来游玩系列任务逐步获得奖励。游戏提供了一个智能 AI 进行清单任务位置等内容的导航。试玩版中提供了开场阶段可用的几个清单，正代表了游戏的不同游玩理念：

Made in Japan，玩家将来到山间赛道，穿梭于日本现代都市之中，体验日本地下汽车赛事文化的别样风味。这个游玩清单将瓦胡岛的城市以日本赛博朋克的霓虹风格打造出来，配上尺八等乐器和电子乐的结合曲目，倒有种氛围感浓厚的驾驶体验，且不说这种刻板印象是否恰当，至少穿梭于霓虹招牌之间还蛮新鲜，不过在自由探索时，城市就会恢复夏威夷的风情。

Hawai Scenic Tour，玩家会跟随清单探索瓦胡岛，挖掘美丽的景点，了解瓦胡岛的风土人情和不同地貌的特色，就可以靠此清单实现。

911 Legacy - A Porsche Story，顾名思义，玩家将驾驶经典的保时捷 911，体验经典车款的传承，这是游戏汽车文化表现最明显的清单。

在以往的「飙酷车神」作品中，载具更像是一种道具，轻度玩家对于载具的认识大多是「装上某些零部件，可以发现某种特性」「什么车适合何种赛道」。「轰鸣盛典」的汽车文化传承形式，没有《GT 赛车 7》那么优雅，但降低了理解门槛，直接以车型和地区赛车文化的方式通过游玩清单一步步深入，更容易让玩家接受。

完成几个指定的清单后，玩家就可以开启「Main Stage」活动，这相当于保证「轰鸣盛典」可持续性游玩元素的系统。和「极限竞速地平线」有些类似，玩家需要在每月和每周的限定主题中，驾驶指定品牌或国家的车辆完成三类活动来解锁奖励，比如试玩版中的 7 月是欧洲汽车文化周，而试玩当周驾驶意大利汽车可以获得经验值加成。

实话说，刚刚解锁「Main Stage」时，配上活动页面的清单、即时竞赛和清单挑战，让我一瞬间很难快速吸收如此之多的信息。清单内容除了标准赛事之外还有支线活动和挑战，数量上有保障，但后续清单的质量能否保持一致甚至更好，我不能下定论。游戏目前还是缺少一点循序渐进的引导程序，虽然有着指定初始清单供玩家选择，但完成之后瞬间上线的海量服务型内容，还是略显突兀。

「轰鸣盛典」继承了前作的「肝度」，各类载具外观、零件装备开包等设计，配上装备数值，以及眼花缭乱的丰富车种，想要收集的七七八八，必然要下狠一番功夫。这一点，同样要看育碧在后续内容维护上能否成功留存玩家。好在，育碧为本作加入了「收藏导入」功能，玩家可以将 2 代第 8 赛季结束前购买和解锁的所有载具和外观导入到本作中，第 9 赛季的导入会在后续开放，让老玩家的心血不至于白费。