《极限竞速 地平线》系列无疑是最近几年在竞速类游戏里迅速崛起的一匹黑马，当我们都以为竞速类游戏走入了某个死胡同，玩法上无非是以真实模拟或者喧哗爽快为主，再也没什么办法突破的时候，这个系列突然以一种「GTA」式的玩法横空杀出一条光明大道，让自己稳稳地坐上了竞速类游戏的头把交椅。
作为系列最新作的《极限竞速 地平线 5》即将在 11 月 5 日发售，本作的舞台来到了神秘的墨西哥。相比前两作的澳大利亚和英伦大陆，墨西哥的地形地貌更加丰富多样，雨林、雪山、沙漠、城镇、海滩……这些对竞速有着极限挑战的赛道将等着你去一一征服。我们近日体验了游戏最新的可玩版本，感受了一把在这个美洲文明发源地的风光。
游戏的开场部分和之前官方放出的完全一致，但能亲自操作的感受和只是做一个看客是完全不一样的。驾驶着福特的 Branco、雪佛兰科尔维特的 Stingray 和保时捷 911 的 Desert Flyer 分别在雪山山地、沙漠风尘暴和雨林丛林等地形中高速飞驰，这三辆车也是玩家一开始就可以获得的初始车型，以应付初期不同地形的比赛。
当然驾驶感最爽的还是今年的封面车：奔驰梅赛德斯 AMG One。无论是速度还是稳定性都无愧于游戏里的终极赛车，将这辆赛车纳入麾下，想必也是游戏中的主要目标之一。
这次游戏在画质上提供了「品质」与「性能」两个选项，前者有着更好的画面细节，以及在 ForzaVista 模式中有光追效果，但游戏帧数锁定在 30 帧；后者则稳定运行在每秒 60 帧的效果下，但代价就是损失一些画面细节和光追效果。通过实际体验来看，作为一款竞速游戏，我们认为「性能」模式提供的流畅帧数会更利于玩家在比赛中一路争先。
游戏的核心玩法与前作相比没有特别大的变动，利用速度在一个又一个的比赛总拔得头筹，利用技巧在一个又一个的挑战中获得高分，然后再用赚到的钱买下更多的车辆，逐渐累积的荣誉值将不断解开剧情模式的更多任务。但无论如何，游戏的舞台是完全自由和开放的，你完全可以把游戏当做一个纯粹的公路风光大片，驾驶着你最喜欢的车辆，走遍这片墨西哥大陆的每一个角落。
说到剧情模式，这一代有一个明显的改进就是，作为玩家化身的角色，这次终于有了语音，并且在大量的过场动画中有了台词以及与人对话的部分。这让玩家不再会觉得自己扮演的角色就像个不会说话的人偶一样，这应该是我们目前在这个版本里看到的最大的「改动」。
游戏的完成度目前看来已经相当高，毕竟核心玩法有着好几代游戏的迭代与继承，不敢说已经完美但基本上可以说是足够丰富。对于这个系列来说，光是打造一个庞大的地图已经是巨大的工作量，而本身玩法上的侧重点也就是在不同的地形地貌中的体验高速而刺激的驾驶乐趣，能把这些细节雕琢得精益求精已经相当不错。
但同时也不免会产生一些关于新鲜感的思考，游戏的可玩性其实是毋庸置疑的，但上代在英伦大陆的游戏体验到后期还是会有一些疲劳感。本作据说在剧情模式上有所加强，会有一些强制引导的方式让玩家多一些沉浸感，但同时也不会对自由度有任何影响，毕竟也有一部分玩家就是看中了这个系列可以在任何地方开车的体验。
总体而言，游戏的核心玩法还继续保持了系列最耐玩的那个部分，在保证任务数量的同时，又将每一场比赛的品质维持在一定水准。游戏通过不同的难度设定来满足不同水平的玩家，尽可能地确保了所有人的游戏体验，不会因为太难或太简单而对游戏失去兴趣，而剩下的就是在游戏里充分体验自由驾驶的乐趣了。
《极限竞速 地平线 5》将于 2021 年 11 月 5 日登陆 Xbox 平台和 PC 平台，游戏也会在发售当天进入 XGP 游戏库，这绝对是一款所有喜欢竞速的玩家不容错过的游戏。
